北京轨道运营总里程年内达1000公里

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2021-06-02

原标题:轨道运营总里程年内达1000公里  本报讯(记者孙宏阳)今年,本市轨道运营总里程将达1000公里,中心城区绿色出行比例将达到75%。

北京市交通委相关负责人昨天介绍了今年本市交通的重点工作。

  “慢行优先、公交优先、绿色优先”仍是本市今年交通发展的三大理念。

市交通委研究室副主任冯陶介绍,今年中心城区绿色出行比例预期达到75%,路网交通指数控制在左右。

  慢行系统整治仍然是一项重点工作。

今年,本市将在两广大街打造十个慢行优先路口,完成自行车专用路东拓、南展、西延项目,打造“两横两纵”四条自行车示范街,其中“两纵”包括东单南北大街延长线、西单南北大街延长线,“两横”包括平安大街、两广路。

此外,建设城六区+通州+亦庄的九个慢行示范区,完成一条中心城区文旅骑行专线。

  轨道交通方面,2020年力争建成房山线北延、16号线中段;实现市郊铁路怀密线引入北京北站,建成城市副中心线西延和京承线。

全市轨道运营总里程将达到1000公里。

此外,本市将进一步探索“四网融合”,即城市轨道与高铁、城际铁路、市郊铁路融合发展,比如国铁规划时,预留城市轨道线位等城市交通设施;对于已建成使用的站点,实施安检互认等管理上的融合措施等。   地面公交也将“提速”。 根据《北京市地面公交线网总体规划》,要按照“能划尽划”的原则,全力推进公交专用道施划,2020年公交专用道要达到1000公里。 同时,分线路、分时段确定不同线路的发车间隔和各站候车时间,提供“准时”的出行服务。

  本市今年还将加强交通秩序和交通经营行为的执法。

北京将2020年作为“交通秩序整治年”,将重点治理非法侵占公交专用道、应急车道、非机动车道、人行步道和违反其他管理规定的交通违法违规行为。   在调控需求方面,本市把综合交通承载能力作为城市发展的约束条件,主要从三个方面降低交通量:一是降低过境交通量。 通过推进铁路客、货运外环线和高速公路大外环建设,减少过境交通。

提高城市公共交通与铁路、民航运输衔接的匹配度,降低外部交通引起的私家车出行。 优化进京道路客、货客运输组织与市内公共交通、物流配送的衔接,降低对市内交通的影响;二是降低市内通勤交通量。 通过推动产城融合发展,促进职住平衡,从而降低通勤距离。 推进网上办公、视频会议、网上审批等工作方式,提高线上办事比例,减少交通出行需求。 通过错时上下班、弹性工作制等措施降低通勤出行峰值强度;三是降低小客车出行交通量。 加强交通枢纽综合性开发,使公共交通出行方便快捷,吸引小客车出行方式的转移。

(责编:尹星云、鲍聪颖)。